5-inch Open · Qualifying 15 · Heat 3
vuelta más rápida de la carreraholeshot (de la salida a la primera puerta)tiempos en segundos
Glenn Bed Test · 5-inch Open · Qualifying 15 · Heat 3
mick
- Manga ganada
- Vuelta rápida de la manga
- Ganaste la manga.
- text fue más rápido en cada vuelta: la mayor diferencia fue 4.10 s en la salida.
- 1 vuelta(s) están marcadas para revisar (puerta perdida o paso falso).
- Mejor vuelta5.500A 4.30 s de tu mejor de la temporada
- Holeshot7.7002.º en la primera puerta
- Regularidad—Necesita 3 vueltas
- Vuelta media5.500−5.06 s frente a la mediana de la clase
- Frente a la clase0%de la clase superada en mejor vuelta
- Frente a tu historial7.ºentre tus 12 mangas
Lo que dicen los datos
Ordenado por cuánto tiempo vale cada punto
Cediste 4.10 s frente a la salida más rápida antes de la primera puerta.
text fue más rápido en cada vuelta: la mayor diferencia fue 4.10 s en la salida.
1 vuelta(s) parecen erróneas (puerta perdida o paso falso): pide al director de carrera que las revise.
Objetivo para tu próxima mangaSal más fuerte con el pitido: la salida más rápida de tu manga fue 4.10 s mejor que la tuya.
Vuelta a vuelta
1 vueltas · mejor 5.500
- mick
- Mejor de la manga por vuelta
- text
- mick
- text
- willman
| Vuelta | Tiempo | Δ mejor | Δ manga | Pos | Dif. | Ver |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5.500revisar vuelta | 0.00 | 0.00 | P1 | — |
Mejor vueltaVuelta marcada
Historia de la carrera
P2 en la primera puerta · terminó P1 · 0 adelantamientos, 0 sufridos
Sin cambios de posición tras la primera puerta.
Incidencias
- revisar vueltaVuelta 1 · 5.500
Contra text
Terminó un puesto por detrás · ganaste 0.00 s, perdiste 4.10 s
- Salida−4.10
text fue más rápido en cada vuelta: la mayor diferencia fue 4.10 s en la salida.
Vídeo
Salta directamente a cualquier vuelta
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Mi mejor manga · Glenn Bed Test · 5-inch Open · Qualifying 13 · Heat 3 · 1.200
- Esta manga
- Glenn Bed Test · 5-inch Open · Qualifying 13 · Heat 3
Mejor vuelta+4.30
- Vuelta 1+229.60
La manga
5-inch Open · Qualifying 15 · Heat 3 · 3 pilotos